蔚来否认轿车项目叫停：规划开发仍在进行

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，轿车叫停进行MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，轿车叫停进行MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

打个比方，项目现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。但真正用一用，规划我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

这就对算力的要求就降到很低，轿车叫停进行可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。关于大模型如何与产业相结合，项目你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。其次，规划美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

据我了解，轿车叫停进行现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、项目国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、项目人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

如果能取得成绩，规划我认为就已经是很大的进步了。

Sora运用到的仍是已有的技术，轿车叫停进行只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，项目而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

2024年两会期间，规划人工智能+首次被写入《政府工作报告》。大模型做小也能弯道超车靳强：轿车叫停进行OpenAI发布Sora，轿车叫停进行掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

关于大模型如何与产业相结合，项目你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。大模型与产业的结合：规划小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。