中国亏损最严重的行业，生意爆棚但年年亏钱
新华社北京1月9日电1月9日下午，中国最严重国家主席习近平同捷克总统泽曼举行视频会晤。
从数据来看，亏损亏钱全球每年约10%的油运和4%的干散货运输通过红海前往欧洲，而集装箱运输的相应比例约为30%。油轮数量之前平均值为14艘/日，行业之后平均为12艘/日，进入2024年后平均11艘/日，最近一周平均8艘/日，在美军加大打击力度后通航数量有所降低。
据报道，意爆受红海危机影响，意爆包括马士基集团、地中海航运公司、达飞海运集团等在内的主要集装箱船公司、部分干散货航运公司和石油公司等陆续宣布暂停红海航线。如危机无明显缓解，年年叠加中国春节因素，可能对全球供应链安全造成较大影响。值得注意的是，中国最严重由于海运时间增加，时间更为快捷的中欧班列已爆满。
对集运市场而言，亏损亏钱绕航好望角将导致更高的燃油和保险成本、亏损亏钱使预计抵达时间（ETA）难以预测、造成港口班轮排期混乱，集中绕航增加港口拥堵情况，延期到港叠加国内春节前集中出货旺季，在途集装箱增多，空箱回流变慢，可能进一步引发集装箱短缺，推动全球供应链压力上升。行业部分船公司也开始征收从中国到西非北部地区的旺季附加费。
《华夏时报》记者从专业航运大数据公司亿海蓝获悉，意爆红海局势对集装箱运输影响较为明显。
其中，年年降幅最为明显的是集装箱班轮运输，共计143艘集装箱船选择绕航。——妥善管控分歧，中国最严重扩大中越命运共同体共识基础。
——加强友好交流，亏损亏钱筑牢中越命运共同体民意基础。行业今年是中越建立全面战略合作伙伴关系15周年。
两国要增开更多直航航班，意爆中国将鼓励更多中国游客来到越南观光旅游，感受越南历史文化的独特魅力。越南流行歌曲火爆中国社交媒体，年年越南歌手在中国综艺节目中收获大批中国粉丝。
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