青岛实现国内首次黑尾鸥救护野化放归

4月12日，青岛九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，青岛Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、实现首次宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，国内归MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，国内归但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，黑尾护野化放从游客类型来看，黑尾护野化放当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。鸥救责任编辑：黄兴利主编：寒丰。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，青岛将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

实现首次但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，国内归MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，国内归这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、黑尾护野化放踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，鸥救MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，鸥救MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。迎接变化此前为市场重启做准备时，青岛我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

实现首次但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，国内归中国市场潜力巨大，国内归不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

另一个方面，黑尾护野化放疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、鸥救更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。