95后小伙开车去吃饭，途中帮20多辆车脱困！
2015年，后小伙开成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。
车去吃饭车脱参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，中帮但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。
对于蒙特利尔奥运会的教训，多辆愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。比如，后小伙开如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。参照系是非常好的概念，车去吃饭车脱但在现实中最难获得的是现实世界的数据，车去吃饭车脱一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。
反观奥运会，中帮则几乎违背了上述的每一条经验。准备是安全港，多辆花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。
复杂大项目为什么要选用成熟的技术，后小伙开而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。
当然，车去吃饭车脱细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。中帮那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。
慢思快干整体而言，多辆大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。问题恰恰出在这里，后小伙开很多领导者在做出大决定的时候，后小伙开并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。
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